পেট্রলে ২০ শতাংশ ইথানল মিশিয়ে তৈরি E20 জ্বালানি নিয়ে কয়েক মাস আগে দেশজুড়ে যে বিতর্ক ও সমালোচনা শুরু হয়েছিল, তা আসলে টাকার বিনিময়ে চালানো প্রচার ছিল বলে দাবি করলেন কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রী নীতিন গডকড়ী। মঙ্গলবার কনফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান ইন্ডাস্ট্রিজ়ের (CII) একটি অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে এই মন্তব্য করেন তিনি। গডকড়ীর দাবি, তিন মাস আগে E20 পেট্রল নিয়ে ব্যাপক প্রতিবাদ হলেও এখন সেই ক্ষোভ আর দেখা যাচ্ছে না।
E20 জ্বালানি নিয়ে বিতর্কের প্রসঙ্গ তুলে গডকড়ী বলেন, কয়েক মাস আগে এই জ্বালানির বিরুদ্ধে অনেকেই সরব হয়েছিলেন। কিন্তু বর্তমানে সেই প্রতিবাদ অনেকটাই স্তিমিত হয়ে গিয়েছে। তাঁর কথায়, “তিন মাস আগে E20 জ্বালানি নিয়ে অনেক হইচই হয়েছিল। এখন সেই ক্ষোভ আর নেই। এটা একটা পেইড ক্যাম্পেন ছিল।”
E20 নিয়ে বিতর্কের মধ্যেই ১০০ শতাংশ ইথানলযুক্ত জ্বালানি E100 ব্যবহারের উপযোগী গাড়ি তৈরির ক্ষেত্রে নিয়মে পরিবর্তন এনেছে কেন্দ্রীয় সরকার। সোমবার কেন্দ্রীয় মোটরযান বিধি, ১৯৮৯-এ সংশোধন সংক্রান্ত বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়। এর ফলে E85 এবং E100 জ্বালানিতে চলার উপযোগী ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ির জন্য নিয়মের আওতা আরও স্পষ্ট হয়েছে। তবে এই সিদ্ধান্তের অর্থ এই নয় যে বর্তমানে রাস্তায় চলা সব পেট্রলচালিত গাড়িতে E100 ব্যবহার করা যাবে। নির্দিষ্ট জ্বালানির উপযোগী করে তৈরি এবং অনুমোদিত গাড়িতেই এই জ্বালানি ব্যবহার করা সম্ভব।
দীর্ঘদিন ধরেই দেশে বিকল্প জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর পক্ষে সওয়াল করে আসছেন নীতিন গডকড়ী। তাঁর বক্তব্য, বিদেশ থেকে বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেল আমদানি করতে হয় ভারতকে। দেশে ইথানলের উৎপাদন ও ব্যবহার বাড়ানো গেলে সেই নির্ভরতা কমানো সম্ভব হবে। এর ফলে বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয়ের পাশাপাশি পরিবেশ দূষণ কমানোর ক্ষেত্রেও সুবিধা মিলতে পারে বলে মনে করেন তিনি।
অন্যদিকে, E20 পেট্রল নিয়ে গাড়ির মালিকদের একাংশের মধ্যে এখনও উদ্বেগ রয়েছে। এই জ্বালানি ব্যবহারে গাড়ির মাইলেজ কতটা কমতে পারে, পুরনো গাড়ির ইঞ্জিন ও জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় কোনও প্রভাব পড়বে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। বিশেষ করে E20 ব্যবহারের উপযোগী নয়, এমন গাড়ির ক্ষেত্রে নির্মাতার নির্দেশিকা মেনে চলা জরুরি।
আরও পড়ুন
প্রিমিয়াম PVC কার্ড অর্ডার করুন
ওয়াটারপ্রুফ • টেকসই • ফাস্ট ডেলিভারি
💬 WhatsApp এ ক্লিক করুন
